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产品型号:HS-V
产品特点:V-锥是一种差压型流量计。差压型流量计的基本理论已经存在了一个多世纪。其中基本理论是密闭管道中的伯努利能量守恒定律。即在稳定流场情况下,管道中的流速与差压的平方根成正比通过检测此V-锥前后的差压来实现流量测量。
HS-V锥形流量计的详细资料:
在稳定流场情况下,管道中的流速与差压的平方根成正比通过检测此V-锥前后的差压
来实现流量测量,其公式如下:Q=KY
式中:Q=流量[m3/h]
K=仪表系数,无量纲,因不同流量计而异;
Y=气体膨胀系数,无量纲,在非压缩(液体)应用时Y=1
ΔP=P1-P2(Pa)
ρ=流体密度[kg/m3]
对V型锥流量计来说:
式中:K=仪表系数,无量纲
g=重力加速度[m/s2]
D=管道内径[m]
d=锥体外径[m]
β=等效直径比,无量纲
Cf =流出系数
V锥流量计主要技术特点:
1、安装要求低:前0~3D直管道,后0~1D直管段;
2、量程比宽:通常为10∶1,选择合适的参数最高可做到50∶1;
3、压损小:同样的β值,压损是孔板1/3~1/5;
4、耐磨损:流线型锥形体节流后,在锥形体表面产生真空层效应,使得锥形体不易磨损;
5、不堵塞,不粘附:锥形彻底吹扫式设计避免了流体中的残渣、凝结物或颗粒的滞留;
6、长期稳定性好:β值可长期不变,并保证长期精确测量;
7、精度高:0.5级;
8、重复性好:优于0.1%;
9、信号稳定:"信号波动"是孔板的1/10;
10、β值范围宽:V锥流量传感器独特的几何形状允许有广泛的β值范围;
11、口径范围宽:DN25~DN2000;
12、可测高温、高压介质:工作温度最高850℃, 最大压力40MPa;
13、可测脏污介质(焦炉煤气、高炉煤气、原料油、渣油等);
14、可测气液两相介质(湿气、冷凝水等);
仪表种类 | YVD | 对夹式 | |||||||
YVZ | 直接焊接式 | ||||||||
YVF | 法兰连接式 | ||||||||
管道直径 | 15 | 15mm | |||||||
20 | 20mm | ||||||||
25 | 25mm | ||||||||
40 | 40mm | ||||||||
50 | 50mm | ||||||||
65 | 65mm | ||||||||
80 | 80mm | ||||||||
100 | 100mm | ||||||||
125 | 125mm | ||||||||
150 | 150mm | ||||||||
… | … | ||||||||
3000 | 3000mm | ||||||||
表体、法兰、锥体、连接件材质 | B | 管道法兰锥体连接件全为304不锈钢 | |||||||
X | 管道法兰锥体连接件全为316不锈钢 | ||||||||
T | 锥体和连接件为304不锈钢,管道法兰为碳钢 | ||||||||
G | 锥体和连接件为316不锈钢,管道法兰为碳钢 | ||||||||
Q | 其他材质 | ||||||||
压力等级 | 6 | 0.6Mpa | |||||||
10 | 1.0Mpa | ||||||||
16 | 1.6Mpa | ||||||||
25 | 2.5Mpa | ||||||||
40 | 4.0Mpa | ||||||||
63 | 6.3Mpa | ||||||||
100 | 10.0Mpa | ||||||||
160 | 16.0Mpa | ||||||||
250 | 25.0Mpa | ||||||||
400 | 40.0Mpa | ||||||||
输出信号 | 无 | 无 | |||||||
4-20mA | A | ||||||||
4-20mA加HART协议 | B | ||||||||
补偿方式 | P | 单压力补偿 | |||||||
T | 单温度补偿 | ||||||||
Q | 压力、温度全补偿 | ||||||||
供电方式 | Z | 24V DC | |||||||
J | 220VAC |
V锥流量计概述
V锥流量计是一种根据质量守恒定律和能量守恒定律来测量管内流体流量的差压式仪表。它能在很宽的雷诺数范围内在各种工况下对各种流体精确地测量流量。它创新性地利用悬挂在管道中心处的V 型锥作为节流件,这一结构使其具有自整流和自清洁的独特优点,是传统的节流装置所无法比拟的。它的特点是在管道内部有一个放置在中心位置上的锥体与流体流动相互作用,对速度剖面进行整形,在它紧邻的下游位置建立一个低压区,在静压与锥体下游建立的低压之间的压差可以通过两个取压口测量。一个取压口在锥体稍稍上游一点的位置,而另一个位于锥体本身的下游面上。然后将这个差压代入伯努利方程以确定流量。锥体在管线中的中心位置使得测点上的流量速度剖面最佳,确保高精度高可靠的流量测量,而不管流量计上游的流量状况
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